隆冬已過，春寒料峭。純電礦卡經過整個冬季嚴寒考驗，依舊展現出強勁的適應能力。在扎哈淖爾露天煤礦采掘現場，一批特殊的“鋼鐵巨獸”正平穩穿梭——它們是搭載了智能溫控系統的純電礦卡，這套被礦工們親切稱為“保暖衣”的先進技術，徹底告別了高寒氣候電動礦卡續航不足的歷史，讓綠色運力在北疆草原全天候穩定輸出，為礦山生產注入綠色新動能。

智能溫控為礦卡電池“恒溫護航”

扎哈淖爾露天煤礦處于高寒地區，冬季漫長酷寒，最低氣溫接近-30℃，動力電池是制約純電礦卡規?；瘧玫淖畲笃款i，普通動力電池在這種環境下極易活性下降、充放電失靈。為破解這一難題，公司與北方重工聯合考察高寒地區礦山作業情況，反復論證技術可行性，最終引進并應用搭載智能溫控系統的120噸純電礦卡，智能溫控系統中的冷卻液兼具高溫散熱、低溫加熱雙重功能，能始終保持電池包熱量均勻，讓電池始終處于最佳工作溫度區間。

“以前開燃油自卸車，冬天早上得提前預熱，折騰半小時才能發動?，F在的純電礦卡，鑰匙一擰就著，電池從來沒被凍住過。”有著18年駕齡的司機張宏偉指著純電礦卡車身側面的管路笑著說，“這車的電池，有‘暖氣’護著!”。

“智能溫控系統配合低粘度耐寒電解液，為純電礦卡電池形成雙重抗寒保障。整車戶外停放一周、電芯溫度降至-20℃、熱管理系統臨時停機，電池依然能正常充放電。”監測數據顯示，在極寒工況下，純電礦卡電池始終被穩定在最佳工作溫度區間，容量保持率、充放電效率與常溫狀態幾乎無差異。從“怕凍”到“抗凍”，智能溫控系統把高寒禁區變成了電動礦卡的“舒適區”，為露天煤礦規?；瘧眉冸娧b備掃清最大環境障礙。

全天候不停歇，極寒作業續航不打折扣

“礦區生產就是24小時不間斷連軸轉，公司今年120噸純電礦卡承擔著1350萬立方米土巖剝離運輸任務，續航穩定性直接決定產能保障能力。”公司運輸部負責人趙亮介紹。智能溫控系統不僅“保暖”，更能“保續航”。車輛搭載1540千瓦時大容量電池，單次充電50分鐘即可滿載連續運行5小時以上，配合下坡能量回收技術，單趟可額外回收電能6度，單車全年回收電量超9.2萬度。在-20℃的重載工況下，動力輸出平穩強勁，完全適配生產軟巖路面與大坡度作業。

為匹配礦區24小時不間斷生產節奏，破解極寒環境下人工充電效率低、風險高的難題，純電礦卡配套搭載智能自動充電機械臂，為高效補能保駕護航。機械臂深度融合智能視覺識別與高精度定位技術，適配礦卡高寒作業場景，一鍵啟動后，可自主完成充電口識別、精準插槍、自動充電及滿電拔槍全流程，全程無需人工干預，有效規避了極寒天氣下人員戶外操作的安全隱患，大幅提升了充電效率與作業安全性。截至2025年底，15臺120噸純電礦卡累計完成產量718萬立方米，與傳統柴油礦卡相比，實動效率遠超同級別柴油礦卡，真正實現高寒天氣不停產、續航能力不打折、運力輸出不衰減，為礦區全天候生產提供了堅實的運力保障。

抗寒更抗造，全周期守護筑牢耐用底氣

礦區路面顛簸、震動大，120噸純電動礦卡不僅要扛住低溫考驗，更要適應高強度作業環境。相較于傳統燃油礦卡，純電礦卡在后期運維、成本控制上展現出巨大優勢，成為公司降本增效、綠色轉型的重要支撐。

純電礦卡動力源為磷酸鐵鋰電池，采用航空(6系)鋁合金材料制作電池箱體，經過30萬公里礦區顛簸測試，可有效避免框架開裂、位移松動等問題;智能溫控系統加持長壽命電芯技術，經過4200次以上充放電循環、連續使用4年后，電池健康狀態仍穩定在80%以上，全程無續航跳水、運力下降問題，大幅降低了設備維修頻次和維修成本。

通過優化溫控邏輯、升級水冷機組、規范充電操作，設備故障率持續下降。數據顯示，與傳統柴油礦卡相比，純電礦卡碳排放量降低約29.7%，標煤折算能耗僅為29%，以更高能效、更少排放，助力礦山實現降本增效與低碳發展雙突破，為高寒地區礦山綠色轉型提供了可復制、可推廣的實踐經驗。

楊志佳 邢樂