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2月26日，松下發(fā)出新聞稿，宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級(jí)工廠2號(hào)太陽能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出。這對(duì)松下來說并不是什么好消息，因?yàn)樘厮估赡軙?huì)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。

“無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”特斯拉一言既出，中國的股市立刻翻天覆地。“超級(jí)電容”概念股狂漲，鈷鋰電池概念股狂跌，湘潭電化、華友鈷業(yè)等股票甚至跌停。2月24日，wind數(shù)據(jù)顯示，超級(jí)電容指數(shù)上漲5.61%。

近年來，隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景逐步成熟，動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)正持續(xù)快速增長，作為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要力量，寧德時(shí)代為進(jìn)一步推進(jìn)公司產(chǎn)能布局和鞏固市場(chǎng)地位，在動(dòng)力和儲(chǔ)能項(xiàng)目布局上也在大踏步邁進(jìn)。

近日，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科技公司EC Power在動(dòng)力電池上取得了突破性進(jìn)展，發(fā)明了既安全又高比能的新型電池—SEB? 電池，這是該團(tuán)隊(duì)繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。

2015年，馬斯克找上了專注于鋰電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)，希望為其提供“數(shù)額可觀的5年的研究經(jīng)費(fèi)”(the substantial 5-year funding package)，讓其為特斯拉研發(fā)壽命更長、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。

澳大利亞研究人員開發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場(chǎng)上的領(lǐng)先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。

根據(jù)Lux Research發(fā)布的一份報(bào)告，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來15年激增。到2035年，全球市場(chǎng)的年收入將達(dá)到5.460億美元，高于去年的590億美元。未來15年，裝機(jī)容量將以更快的速度增長，年綜合部署水平為3046 GWh，高于目前的164 GWh，年復(fù)合增長率為20%。

大眾正在計(jì)劃推出一款新的電動(dòng)跑車ID.R，預(yù)計(jì)在2025年左右投入生產(chǎn)。有消息稱，ID.R車型將會(huì)采用高性能電池技術(shù)，這款車型的推出是為了與特斯拉Roadster車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

近年來，電動(dòng)汽車電池已取得了很大的進(jìn)步，但是其儲(chǔ)能能力有限，因此許多人仍未放棄使用汽油的汽車。不過，這種情況可能會(huì)發(fā)生改變，因?yàn)榭茖W(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種新的陽極材料，據(jù)稱可將容量提高四倍之多。

特斯拉引發(fā)的電池戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛拉開帷幕，正在四處落子，其真實(shí)目標(biāo)是把model3的最低價(jià)格打到20萬，并主導(dǎo)未來的動(dòng)力電池技術(shù)路線。

外媒報(bào)道稱，斯坦福大學(xué)與豐田研究人員合作開發(fā)了一種新機(jī)器學(xué)習(xí)方法，可以加速電動(dòng)汽車電池的開發(fā)。

最近，LG化學(xué)讓歐洲幾家車企很苦惱。上周，捷豹宣布，由于LG化學(xué)動(dòng)力電池供應(yīng)短缺，其計(jì)劃于2月17日起關(guān)閉奧地利格拉茨的I-PACE生產(chǎn)線，時(shí)間為一周。2月21日，奧迪也證實(shí)，由于零部件供應(yīng)問題，e-tron純電動(dòng)SUV將暫時(shí)停產(chǎn)。