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近年來(lái)，隨著新老車企紛紛不遺余力地加快電動(dòng)化進(jìn)程，電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，但伴隨而來(lái)的是頻發(fā)的安全問(wèn)題。此前，多家車企電動(dòng)汽車接連發(fā)生起火事件，而多起事件的調(diào)查結(jié)果均涉及電池安全問(wèn)題，由此看來(lái)，電動(dòng)汽車事故頻發(fā)應(yīng)當(dāng)向全產(chǎn)業(yè)鏈敲響警鐘。

9月24—26日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合200余家機(jī)構(gòu)共同支持的第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在深圳鵬瑞萊佛士酒店召開(kāi)。此次大會(huì)主題是“共建儲(chǔ)能生態(tài)鏈，開(kāi)啟應(yīng)用新時(shí)代”。 來(lái)自行業(yè)主管機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)外駐華機(jī)構(gòu)、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機(jī)構(gòu)等不同領(lǐng)域的1621人參加了本屆大會(huì)。本次大會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、中國(guó)科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)組和中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)聯(lián)合承辦。

第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)，湖北億緯動(dòng)力有限公司營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳翔：儲(chǔ)能用鋰離子電池發(fā)展及實(shí)踐

為加快推進(jìn)新能源電池回收領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍建設(shè)，有關(guān)單位提出了成立新能源電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的申請(qǐng)，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)。為進(jìn)一步聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)，現(xiàn)將相關(guān)籌建申請(qǐng)材料等予以公示，截止日期為2020年11月12日。

為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。

韓國(guó)新能源市場(chǎng)分析公司SNE-Research-10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.8-GWh，寧德時(shí)代以2.8GWh的裝機(jī)量排名全球第一，市場(chǎng)份額為25.9%;而LG化學(xué)和松下位列第二和第三位，分別以2.4GWh和2.1GWh的裝機(jī)量，占全球裝機(jī)的22.2%和19.4%。

南京10月10日電，當(dāng)日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍(lán)白色為主的電動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司廠區(qū)內(nèi)鳴笛開(kāi)動(dòng)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首輛新型智能電池組動(dòng)力貨運(yùn)機(jī)車正式運(yùn)行。

國(guó)際能源署曾預(yù)計(jì)，2020—2024年，退役動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)57.7億美元，增長(zhǎng)率達(dá)到9%。而到2030年，全球鋰離子電池回收市場(chǎng)將增長(zhǎng)至200億歐元規(guī)模（約合1684億元人民幣）。如此大規(guī)模的投資藍(lán)海也吸引著越來(lái)越多的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局：

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)9日消息，該校季恒星教授聯(lián)合美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展——將黑磷復(fù)合材料做成電極片。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，該電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量。

全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代，車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的份額;中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來(lái)看，在今年1-8月份，LG...

南開(kāi)大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊(duì)與天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司日前聯(lián)合共建天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司技術(shù)中心。經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局等認(rèn)證，該技術(shù)中心入選2019年度(第26批)國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心。

全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代，車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。10月5日消息，韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司周一表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車（EV）電池銷量位居全球第一。

于上述共識(shí)，已經(jīng)有國(guó)內(nèi)外車企開(kāi)啟新業(yè)態(tài)的探索。 8月20日，蔚來(lái)汽車提出了BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。 簡(jiǎn)單理解，蔚來(lái)BaaS可以概括為“兩刀切”：第一刀是在車主購(gòu)買前，從整車中切割出電池核心部件，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車總價(jià)中剝離電池成本，緩解消費(fèi)者一次購(gòu)買成本高的痛點(diǎn)。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新周期下，鋰電供應(yīng)鏈生態(tài)正在不斷演進(jìn)，伴隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的突破，新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也將醞釀而成。 尤其是鋰電關(guān)鍵四大主材：正極、負(fù)極、電解液、隔膜的發(fā)展，其革新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地關(guān)系著鋰電產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)速度。

補(bǔ)貼政策放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量正逐步由政府向市場(chǎng)需求過(guò)度，高性能、長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車汽車成為各大車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。 三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時(shí)鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動(dòng)力電池新增產(chǎn)能投產(chǎn)，氫氧化鋰需求量將會(huì)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。