動力電池
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特斯拉或在德國超級工廠生產自己的電池
12月11日消息，據國外媒體報道，特斯拉發布的招聘廣告暗示，該公司可能在其位于德國柏林的“4號超級工廠”(Gigafactory 4)生產自己的電池。今年11月12日，特斯拉首席執行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)在德國柏林舉行的頒獎典禮上宣布，該公司的歐洲超級工廠將建在德國柏林。
12-12
比克電池與開沃新能源汽車攜手拓展新能源汽車業務
12月12日，深圳市比克動力電池有限公司(下簡稱“比克電池”)與開沃新能源汽車集團有限公司(下簡稱“開沃汽車”)在南京舉行戰略合作簽約儀式，雙方建立長期戰略合作關系，攜手拓展新能源汽車業務。
12-12
比亞迪何時能度過當下的“寒冬”?
進入12月，比亞迪可能比別的企業感受到更多“涼意”。最近，有兩則消息與其有關：一則是，動力電池應用分會數據顯示，剛剛過去的11月，國軒高科裝機量首次超過比亞迪，躍居國內裝機量第2，比亞迪跌到第3;二則是，據國外數據專家Kevin Rooke統計，截止到今年10月底，特斯拉電動汽車累計銷量達807954輛，比亞迪電動汽車(包括純電和插混)銷量為787150輛，至此，特斯拉成功超越比亞迪，再次成為全球電動汽車銷量冠軍。
12-11
動力電池市場開放 日韓企業來勢洶洶
而此時，正逢中國電池市場面臨重大變化：被業界稱為“白名單”制度的《汽車動力蓄電池行業規范條件》即將退出歷史舞臺，國外動力電池生產企業進入中國不再有任何門檻。變局在業界看來已經不可避免，尤其在全球鋰電池產業占主導地位的中日韓三國，或將主導這場變局。
12-10
動力電池市場對外開放 本土企業迎來“挑戰”
根據《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在中國獲得補貼。這意味著，繼今年6月份電池“白名單”廢除后，中國動力電池市場正式向外資開放。
12-10
寧德時代和美國船級社合作開發船舶鋰電池系統
日前，寧德時代和美國船級社(ABS)簽署了一項合作協議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進系統，包括推進系統、充電系統、動力電池艙布局和消防等與安全相關的關鍵技術控制等。
12-10
2020年動力電池市場有望迎來反轉
新能源汽車產業補貼退坡，帶來動力電池行業的結構性調整。今年以來，動力電池企業資金鏈及債務問題頻頻爆出，市場份額繼續向頭部企業集中。業內分析人士指出，動力電池行業短期仍將在低谷徘徊。隨著新一輪汽車配置周期的結束，2020年市場有望迎來反轉。
12-09
2020年或僅剩20余家 動力電池淘汰賽再升級
新能源車市遭遇“四連降”所帶來的寒意已擴散到行業每一個角落，作為新能源汽車“心臟”的動力電池產業，亦不可避免受到沖擊。最新數據顯示，2019年10月，中國動力電池裝機量約為4.087GWh，同比下降31.03%，已連續三個月同比下滑。
12-09
左手SK右手BEHC 北汽高端電池項目投產
2019年12月5日，由北京汽車集團有限公司(以下簡稱北汽集團)參股的北電愛思特江蘇科技有限公司(以下簡稱BEST)投產竣工儀式在江蘇省金壇經濟開發區舉行。北汽集團董事長徐和誼、SK創新總管社長金俊、北京電控董事長王巖、北汽集團總經理張夕勇、SK創新電池事業代表尹禮善、北汽新能源總經理馬仿列、北電愛思特(江蘇)科技有限公司董事長潘金峰，常州市領導丁純、梁一波，金壇區領導狄志強、沈東等一同出席了本次活動。
12-07
電池革命如何重新“定義”汽車
車輛電動化是國際公認的發展趨勢，電池的技術革命一直在路上，汽車性能提升導向對新型電池的需求也在不斷地提高，將推動電池技術及其系統集成、管理控制發生新的變化?！北本├砉ご髮W機械與車輛學院教授何洪文在12月3日舉辦的“科學麻辣燙”第四期活動上指出。
12-06
中國新能源汽車產業變化牽動日本汽車神經
日媒關注到，中國工業和信息化部12月3日公布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，該規劃將新能源汽車新車銷量占比由原來計劃的20%提高到25%。報道稱，對于強項為混合動力技術的日本廠商來說，似乎需要重視這個新戰略。
12-06
新型包覆技術能夠有效提高高鎳材料性能
當前新能源汽車動力電池產業發展進入關鍵時期，財政補貼逐漸退坡，產業鏈資金緊張、成本壓力山大;同時電動汽車起火等安全事故頻發，動力電池安全技術難題亟待破解;長續航里程需求呼喚更高能量密度的動力電池。近日，天津力神電池股份有限公司執行副總裁兼研究院院長周江介紹了力神電池在產品研發方面的技術創新。
12-06
謹防動力電池回收市場“劣幣驅逐良幣”
事實上，這種擔憂不無道理。此前鉛酸蓄電池回收利用的亂象屢次成為社會焦點，規范管理之難有目共睹。而當前隨著新能源汽車銷量的增加，如何讓即將到來的大量退役動力電池回收利用不再重蹈鉛酸蓄電池之覆轍，確是需要未雨綢繆的問題。
12-05
中美科學家研發有機聚合物制高性能電極
據外媒報道，下一代電池中的鋰離子可能會被更豐富、更環保的堿金屬或多價離子所取代。不過，最主要的挑戰是要研發穩定的電極，能夠將高能量密度和快速的充放電速率相結合。最近，中國和美國的科學家就研發了一種由有機聚合物制成的高性能電極，可用于低成本、環保且耐用的鈉離子電池。
12-03
大眾已經入局 固態電池將迎來更快發展
眾所周知，日系車企豐田汽車憑借在全球市場均衡的表現，多年都是全球銷量最高的汽車品牌，然而大眾卻通過在中國市場的“大豐收”，在近幾年完成了對豐田的超越，兩者之間的關系也是劍拔弩張，當然競爭關系也更加激烈。
12-03
