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近日，今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷、動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，產(chǎn)銷、裝機(jī)量下降“毫無意外”，而產(chǎn)業(yè)鏈上的各家企業(yè)，業(yè)績(jī)也隨之“變臉”。

比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。近日，據(jù)重慶當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，比亞迪計(jì)劃將“刀片電池”產(chǎn)能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱“重慶弗迪”)生產(chǎn)。

由中國(guó)五礦集團(tuán)長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司開發(fā)、國(guó)內(nèi)首個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)近日上線。記者今天了解到，平臺(tái)上線半個(gè)月已注冊(cè)行業(yè)內(nèi)企業(yè)37家，退役電池交易總量約100噸。

最近，比亞迪正式發(fā)布新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品“刀片電池”，在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。比亞迪宣稱，“刀片電池”通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，克服了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池能量密度低的劣勢(shì)，同時(shí)兼具超強(qiáng)安全性以及長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。

目前，電動(dòng)汽車使用的電池大多數(shù)是鋰離子電池。單體電芯通過串、并聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)高電壓和高能量的電池系統(tǒng)。過重的電池系統(tǒng)使電動(dòng)汽車的續(xù)航能力與傳統(tǒng)燃油汽車相比明顯不足，有數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)汽車質(zhì)量減10%能提高續(xù)駛里程5.5%。

4月10日消息，3月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)4.5GWh，同比下降45.5%，環(huán)比增長(zhǎng)396.6%;銷量共計(jì)3.0GWh，同比下降55.7%。

4月9日，上海快卜新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“快卜新能源”)首個(gè)儲(chǔ)充檢城市示范網(wǎng)點(diǎn)在上海楊浦投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，除上海首批10個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，快卜新能源將加快在四川、山西、福建等地落地。

4月8日，Maxwell一位前高管向媒體透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和車輛續(xù)航里程。

由中華人民共和國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)，成都振威世展展覽有限公司主辦的2020第六屆中國(guó)(成都)國(guó)際新能源汽車及電動(dòng)車展覽會(huì)將于2020年6月12—14日在中國(guó)西部國(guó)際博覽城隆重召開。

據(jù)了解，恒大項(xiàng)目一期占地面積222畝，建筑面積8.6萬平米、建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)產(chǎn)能3GWh。在3月25日確定項(xiàng)目總包單位、孔樁單位后，3月26日孔樁施工單位即進(jìn)場(chǎng)開展孔樁開挖工作、總包單位組織力量開展項(xiàng)目臨設(shè)搭建工作，預(yù)計(jì)到2020年年底，項(xiàng)目一期將完成60%左右的主體建設(shè)工作。

德國(guó)太陽能和氫研究中心的研究人員啟動(dòng)了ZellkoBatt項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池，同時(shí)降低組件和制造工藝的成本。

3月30日電 比亞迪29日首次對(duì)外公布新型電動(dòng)車“刀片電池”通過“針刺試驗(yàn)”的完整測(cè)試視頻。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為，“刀片電池”的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快，在“針刺試驗(yàn)”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國(guó)電池工廠，關(guān)停時(shí)間將截止到4月13日。

近日，寧德時(shí)代與國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司成立了一家合資公司—新疆國(guó)網(wǎng)時(shí)代儲(chǔ)能發(fā)展有限公司。天眼查的信息顯示，國(guó)網(wǎng)時(shí)代雙方認(rèn)繳出資日期為2月29日，注冊(cè)資金3000萬元，經(jīng)營(yíng)范圍包括儲(chǔ)能項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。

比起易燃的有機(jī)電解液，固態(tài)無機(jī)電解質(zhì)本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負(fù)極，可使電池的能量密度大幅提升(高達(dá)10倍)。因此，固態(tài)電池有望成為電動(dòng)汽車的突破性技術(shù)。然而，要將固態(tài)電池推向市場(chǎng)，仍面臨很大的問題，即如何制造出既堅(jiān)固耐用又足夠薄的電解質(zhì)，來作為良好的離子導(dǎo)體。