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在一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目開工儀式上，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)和股東雙方高管悉數(shù)到場助陣。近年來，各地“迎娶”新能源汽車項(xiàng)目的新聞并不罕見，再次顯示出新能源汽車的重要性。如果將新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程比作一場戰(zhàn)役，那么生產(chǎn)基地就是負(fù)責(zé)培養(yǎng)、制造過硬產(chǎn)品的“軍校”。

南澳大利亞的Hornsdale電力儲備系統(tǒng)被認(rèn)為是該州的“大特斯拉電池”。該項(xiàng)目的最終測試如果得以順利進(jìn)行，其產(chǎn)量和儲能容量在未來幾周內(nèi)可能會增長約50%。 該州政府表示，此次擴(kuò)建將為市場提供額外的50MW電力。

7月2日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)的未來可能歸結(jié)為一個字母帶來的不同，即“R”。話句話說，如今特斯拉等公司電動汽車中使用的鋰離子電池(lithium ion)，可能被即將上市的磷酸鐵鋰電池(lithium-iron)取代，而后者可能幫助重塑汽車行業(yè)。

6月22日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部等5部門聯(lián)合發(fā)布了新“雙積分”政策。政策規(guī)定：“2021~2023年的新能源汽車積分比例要求為14%、16%、18%。”這意味著，傳統(tǒng)車企生產(chǎn)新能源車的銷量需逐年相應(yīng)提高。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部6月30日向德國電池企業(yè)Varta授予一筆3億歐元的資助款項(xiàng)。這是德國政府大力資助本土電池業(yè)發(fā)展的一部分。

6月27日，位于杭州城北的某停車場一輛力帆新能源車突然起火，最終隨著消防人員的處理，著火的汽車被撲滅。到了6月28日，杭州某地下車庫內(nèi)一輛新能源汽車起火事件再次曝出，報(bào)道稱由于該新能源汽車燒毀嚴(yán)重，從曝光的相關(guān)視頻已經(jīng)無法分辨其具體車型，可見新能源汽車自燃事件成為當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

近日，時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，標(biāo)志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要突破。磁浮樣車所搭載的440V及24V蓄電池組的研制工作由四川長虹電子控股集團(tuán)有限公司旗下長虹電源承擔(dān)。

近日，國內(nèi)首創(chuàng)增程式超級電容7層混合動力集裝箱堆高機(jī)在珠海港高欄國際貨柜碼頭正式交付使用。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手搶抓機(jī)遇。在我國大力開展“一帶一路”建設(shè)的背景下，這是新時代全面深化改革的新舉措，更是促進(jìn)港澳與內(nèi)地聯(lián)動發(fā)展的新探索。

中國電動車的好時代結(jié)束了。政策構(gòu)筑的護(hù)城墻卸下，市場成為決定新格局的關(guān)鍵因素。進(jìn)入2020年，中國本土新能源企業(yè)多年積累的市場份額被蠶食，國產(chǎn)特斯拉成為中國電動車市場的最大贏家，年輕的中國造車新勢力有的還在艱難追夢，有的已經(jīng)出局。

動力電池梯次利用成為鋰電池儲能行業(yè)新的著力點(diǎn)。近年來，已有越來越多的企業(yè)將目光投向了退役動力電池的再利用上，尤其是致力于將其變身為鋰電池儲能系統(tǒng)。隨著我國儲能端數(shù)據(jù)庫的逐漸完善，梯次利用電池在鋰電池儲能領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸明朗。

近日，山東省工信廳發(fā)布的《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實(shí)施方案》指出，到2023年，在山東省重點(diǎn)區(qū)域打造動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建設(shè)一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培育一批動力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)。

6月16日上午，西安經(jīng)開區(qū)管委會與國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、宇電新能源汽車集團(tuán)有限公司在經(jīng)開洲際酒店隆重舉行“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新園與動力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”簽約儀式。項(xiàng)目總投資約103億元，建成后將大大提升經(jīng)開區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)創(chuàng)新能力和生產(chǎn)制造水平，彌補(bǔ)西安新能源汽車電池等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的“短板”。

6月8日，工信部發(fā)布開展新能源汽車安全隱患排查的通知，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及動力電池供應(yīng)商在今年10月底前完成對生產(chǎn)的新能源汽車的安全隱患排查工作。

盡管車企從成本等角度出發(fā)，正大力研發(fā)無鈷電池，但在目前的技術(shù)條件下，電動汽車要想實(shí)現(xiàn)動力電池?zé)o鈷化，還有待進(jìn)一步觀察。

日前，在國新辦新聞發(fā)布會上，海南省委書記劉賜貴提到，海南將打造“清潔能源島”，到2030年將不再銷售燃油汽車。這一目標(biāo)推進(jìn)情況如何?將為全國起到什么示范作用?記者對此進(jìn)行了采訪。