動力電池
關注
新能源汽車造“心”原材料——鋰的價格腰斬再腰斬
8月3日，恒大一口氣發布了6款汽車，堪稱史無前例。再早幾天，李想創辦的理想汽車登陸納斯達克。幾乎同一時間，地球另一端的歐洲也沒閑著。最新數據顯示，今年7月歐洲8國新能源車銷量達到9.97萬輛，同比增長214%。
08-14
大眾動力電池供應鏈體系“解碼”
從大眾的戰略布局來看，其動力電池供應目前主要有三條路徑。一是從外部采購電芯綁定幾家頭部電池供應商;二是入股電池企業或成立合資電池公司;三是自建工廠自產電芯。
08-11
動力電池回收高峰期來臨
日前，商務部、工信部等部門聯合發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，將于2020年9月1日起施行。細則對動力電池回收利用做了進一步規定，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
08-11
為什么說“換電”能解決新能源汽車的燃眉之急
在常人看來，車輛殘值、電池安全和充電便利性這“三座大山”把新能源汽車發展前途堵得嚴嚴實實。但汽車“新四化”早已經是不可逆轉的趨勢，如果能最大程度地緩解殘值、安全和充電帶來的壓力，對國內外的主機廠而言，無疑福音。
08-10
2020年中國動力電池回收行業市場現狀及發展前景分析 2025年市場規模有望超350億元
日前，商務部、工信部等部門聯合發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，將于2020年9月1日起施行。細則對動力電池回收利用做了進一步規定，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
08-10
全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已連續三年位居全球首位
作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已經連續三年位居全球首位，國內市場占有率超過50%，并成功進入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時代動力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。
08-07
動力電池中國領先地位 亟待鞏固
放眼全球汽車產業鏈，中國在關鍵零部件制造領域第一次走在了世界前列。作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時代已經連續三年位居全球首位，國內市場占有率超過50%，并成功進入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時代動力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。
08-07
韓國成立首家新能源動力電池回收工廠
目前，Earth Tech公司向該電池回收項目投入了240億韓元（約合1.39億元人民幣）。該公司預計，一期項目施工將于明年3月完成，該工廠可回收鋰、鎳、鈷等電池用金屬成分，該公司將開展多項研究及商業項目，旨在助推電動移動出行。
08-05
