動力電池
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全球爭“鋰”愈演愈烈 鹽湖提鋰板塊總市值15個交易日暴增2400億元
自今年2月8日階段性見底以來，截至2月28日收盤，A股市場鹽湖提鋰板塊整體反彈幅度已超15%，板塊總市值由2.056萬億元增至2.299萬億元，增超2400億元。
03-02
工信部副部長辛國斌：預計新能源汽車產業仍將保持高速增長
?辛國斌稱，“十三五”時期，我國新能源汽車產業發展是比較快的。年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到了28%。去年，新能源汽車產業更是交出了一份靚麗的答卷，產銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。
02-28
能量密度高達450wh/kg！這種量產鋰電池怎么做到的？
2月16日，有這樣一條消息在儲能領域炸開：位于美國加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經交貨，將用于新一代的高空偽衛星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經公布說，不久的將來將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。
02-28
全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022將于十月在深圳召開！
大會將匯集來自新能源汽車整車商、電池廠商、電機電控生產商、車聯網、智能座艙、汽車電子、汽車導航、自動駕駛表、汽車智能制造、汽車零部件商、充電樁、充電站解決方案供應商、系統集成商、設備供應商、電池及汽車材料企業、檢測咨詢機構，科研機構及院校等超過500位來自全球的行業嘉賓齊聚一堂。
02-24
比克電池撫州生產基地竣工投產，打造自動化、智能化和信息化綠色工廠
近日，比克電池國內第三大生產基地，撫州生產基地正式竣工投產，首批產品已成功下線。作為比克電池新能源產業鏈戰略布局的重要一環，撫州生產基地的投產極大地提升了比克方形電池產品產能，標志著比克邁上了戰略布局和多元化發展的新臺階。
02-23
首批新能源汽車電池迎來“退役潮”3萬次循環壽命的格力鈦電池技術或成顛覆式技術
隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，動力電池的退役量也在逐步攀升，進入2022年，第一批投入市場的動力電池迎來了“退休浪潮”。據中國汽車技術研究中心數據顯示，截至2020年，國內累計退役動力電池超過20萬噸，而在未來五年，數據將會高達80萬噸。
02-21
從102家到58家，動力電池行業血色爭霸
2017年，磷酸鐵鋰電池占比超過三元鋰電池。此后，2018年，三元鋰反超磷酸鐵鋰。2019年，三元鋰占比達到磷酸鐵鋰的兩倍。2020年，磷酸鐵鋰占比稍有上升，但仍低于三元鋰。2021年，磷酸鐵鋰強勢反彈，占比再次超過三元鋰。
02-21
特斯拉：已生產100萬塊4680電池 單體能量暴增5倍、續航增加16%
今天凌晨，特斯拉通過官方社交平臺宣布，1月份已生產出第100萬塊4680電池。這就意味著，這款全新型號的電池距離裝車、交付已經不遠了，此前馬斯克在電話會議上曾表示，4680電池將率先用于Model Y車型。
02-20
超1萬小時的商用車電池將上市！2022年電池技術五大趨勢一覽！
從技術方面來看，電動車電池技術持續改進和成本下降，電池系統的結構設計持續創新，比如刀片電池、C2P等大規模應用，磷酸鐵鋰電池大規模裝備轎車;電動汽車智能輔助駕駛技術的引入對客戶的吸引;電動車的操控性能的優越等等表現，征服了終端消費者。
02-18
礦石漲價兇猛 電動車快配不起電池了
對于火熱的電動車屢屢漲價，特斯拉方面則表示，價格調整反映了成本波動的實際情況。“我們正面臨不確定的環境及成本結構的問題。”特斯拉首席財務官(CFO)霍恩(Zachary Kirkhorn)此前在財報會上表示。
02-14
動力電池需求暴增 鋰鹽價格飛漲
上海鋼聯發布的數據顯示，2月9日，部分鋰電材料報價再度上漲，電解鈷漲5800元/噸;碳酸鋰漲10000元/噸，均價報39萬元/噸;氫氧化鋰漲10000元/噸;正極方面，錳酸鋰漲7500元/噸至8500元/噸。
02-10
LG新能源計劃將美國密歇根州工廠產能提升5倍
北京時間2月8日下午消息，據報道，美國密歇根州霍蘭德（Holland）市議會近日批準了全球第二大電池制造商LG新能源（ LG Energy Solution Ltd.）投資擴建當地工廠的減稅計劃。由此，大部分地方稅和州稅對該工廠將免征20年。
02-08
全球動力電池企業排名出爐 寧德時代連續五年登頂
2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。
02-08
一塊動力電池是如何制造出來的？
新能源電動汽車給人留下了結構簡單，制造門檻低的印象，否則也不會那么多行業的大佬都說自己能造電動汽車。如果打個比方來說，電動汽車之所以被認為制造簡單，是因為它有點像小孩子玩的遙控車的放大版。
02-07
LG能源和通用汽車將在美國建立第四家合資電池工廠
LG能源解決方案（LG Energy Solution）和通用汽車（GM)計劃今年在美國建設第4家合資電池工廠。據businesskorea報道，通用汽車總裁Mary Barra在日前舉行的2021年第4季度(10 ~ 12月)業績電話會議上表示:
02-07
