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5月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃子公司沃爾沃卡車將在比利時(shí)根特開設(shè)其第一家電池組裝廠，為沃爾沃卡車的純電動(dòng)重型卡車提供電池。

行業(yè)近日獲悉，作為動(dòng)力電池新勢力標(biāo)桿的蜂巢能源即將發(fā)起“先蜂產(chǎn)業(yè)合作伙伴全球招募活動(dòng)”，面向全球招募高潛力的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)或高校技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)項(xiàng)目孵化。招募重點(diǎn)聚焦鋰電三新(新技術(shù)、新工藝、新材料)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(大數(shù)據(jù)、AI智能、通信等)領(lǐng)域，通過招募和孵化創(chuàng)新技術(shù)項(xiàng)目，為企業(yè)快速成長賦能，助力構(gòu)建優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

5月18日消息，據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)29GWh，同比增長124.1%，環(huán)比下降26.1%。

億緯鋰能5月17日晚間公告，公司擬與云南省玉溪高新區(qū)管委會(huì)就公司在玉溪高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)龍泉片區(qū)投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目相關(guān)事宜簽訂《投資協(xié)議》。本項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，建設(shè)10GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，其中固定資產(chǎn)投資21億元。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)發(fā)布的《動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)分析4月份動(dòng)力電池裝機(jī)量主要呈現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)：

邁入2022年，動(dòng)力電池需求不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵材料持續(xù)漲價(jià)，其中如鋰、鎳、鈷等材料價(jià)格在以近10倍的幅度猛漲后，仍保持上升趨勢，這帶動(dòng)著廢舊動(dòng)力電池的價(jià)格水漲船高，回收企業(yè)因此訂單暴增。原本冷清的動(dòng)力電池回收似乎轉(zhuǎn)眼之間成為了炙手可熱的“香餑餑”。尤其是進(jìn)入2022年后，頭部動(dòng)力電池廠商以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的加碼，給這個(gè)賽道再添上一把火。行業(yè)開始邁入白熱化競爭階段。從業(yè)人士表示，今年或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池回收行業(yè)真正的“元年”，這個(gè)賽道似乎正在走向價(jià)值藍(lán)海。

據(jù)外媒報(bào)道，美國可再生能源開發(fā)商Ameresco公司與儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Powin Energy公司日前簽署了一項(xiàng)非獨(dú)家采購框架，到2025年將采購Powin Energy公司提供的2.5GWh Stack750電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

5月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)。

5月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年4月動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)，整體動(dòng)力電池產(chǎn)量為29GWh，同比增長124.1%，環(huán)比降低26.1%;裝機(jī)量方面，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量為13.3GWh，同比增加58.1%，環(huán)比降低了38%。其中動(dòng)力電池的整體裝機(jī)量和產(chǎn)量都受限于終端新能源汽車銷量，環(huán)比大幅度下跌，相比于2022年一季度高景氣的情況，第二季度首月有所回落。

德國時(shí)間5月8日晚上，在德國卡爾夫區(qū)的Althengstett，一戶用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)爆炸，造成了數(shù)十萬歐元的損失。

近日，特斯拉發(fā)布了一份制造動(dòng)力電池所需基礎(chǔ)材料的供應(yīng)商名單。名單一共包含全球12家企業(yè)，分別將向特斯拉供應(yīng)鋰、鈷、鎳三種原材料。12家供應(yīng)商中共有5家中國企業(yè)，此外還有2家供應(yīng)商的的產(chǎn)品涉及在中國區(qū)公司煉化提取。

鋰電江湖風(fēng)云變幻莫測，在市場供需變動(dòng)下，原材料價(jià)格更是如同”過山車“一般起起伏伏，比如2021年熱門的”六氟磷酸鋰“材料。從時(shí)間線來看，六氟磷酸鋰自2020年6萬左右起，一路狂飆，至今年3月初到達(dá)60萬左右的最高點(diǎn)，持續(xù)上漲19個(gè)月，漲幅達(dá)到10倍，成為下游不可承受之重。但是，自22年一季度開始，六氟磷酸鋰價(jià)格卻出現(xiàn)“大滑坡”，每日下降幅度在0.5萬-2萬。

動(dòng)力電池原材料價(jià)格“狂奔”數(shù)月后，終于出現(xiàn)回落勢頭。上海鋼聯(lián)4月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)電池級碳酸鋰價(jià)格保持在47.5萬元/噸，氫氧化鋰保持在48.5萬元/噸，兩種鋰鹽均較上周下跌1.5萬元/噸，跌幅約3%。供需關(guān)系決定價(jià)格，鋰電池原材料價(jià)格回落背后，哪些市場因素發(fā)生了變化?動(dòng)力電池行業(yè)供需緊張會(huì)否得到較大緩解?新能源汽車是否會(huì)迎來新一輪漲價(jià)潮?

據(jù)報(bào)道，特斯拉前工程師創(chuàng)辦的動(dòng)力電池初創(chuàng)公司計(jì)劃在美國大規(guī)模生產(chǎn)新一代材料，旨在降低成本，增加駕駛里程，減少行業(yè)對中國的依賴。

據(jù)NHK報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（METI）近日表示，未來日本將以中韓兩國為目標(biāo)，大力發(fā)展新能源和電池產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃到2030年將日本電池產(chǎn)能提升至600GWh，占據(jù)全球20%的市場份額。