動力電池
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成立合資公司，國內鋰業巨頭天齊鋰業進軍動力電池回收
近日，國內鋰業巨頭天齊鋰業股份有限公司發布公告，天齊衛藍固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡稱天齊蔚藍)成立。該公司由天齊創鋰科技(深圳)有限公司與北京衛藍新能源科技有限公司共同出資設立，經營范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發、資源再生利用技術研發、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。
08-25
寧德時代上半年利潤同比增82.17% 全球市占率為34.8%
8月23日，寧德時代發布2022年半年報。半年報顯示，今年上半年，營業收入1129.7億元，同比增長156.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7億元，同比增長82.17%。寧德時代董事會審議通過了15.9億元現金的分紅預案，擬以目前總股本股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利人民幣6.5280元(含稅)。
08-24
寧德時代上半年營收超千億元 全球動力電池市占率34.8%
8月23日晚，寧德時代新能源科技股份有限公司發布2022 年半年度報告。期內公司營收1129.71億元，同比增長156.32%，凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。
08-24
大眾欲入股加拿大礦商，確保電池原材料供應
蓋世汽車訊 據外媒報道，8月23日，大眾汽車集團董事會成員Thomas Schmall表示，該公司計劃進入加拿大的采礦業務，以確保電池生產所需的原材料供應。“我們不會自己開礦，但我們希望收購加拿大采礦項目和礦商的股份。”
08-24
新能源汽車電池迎"退役潮" 廢舊電池何去何從
據公安部最新統計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。有報告表明，我國第一批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。新能源車報廢，這些電池該怎么處理，誰來回收?
08-22
性能提升拉動裝車量 磷酸鐵鋰電池“跑贏”三元電池
伴隨新能源汽車熱銷，分屬核心部件不同技術路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。中汽協最新數據顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量占比接近六成，相比三元電池呈現高速正增長。同時，磷酸鐵鋰電池的出口也在增加。上海證券報記者通過采訪多家產業鏈上市公司獲悉，借助性能、安全等方面的優勢，磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。
08-22
電力緊張，新能源汽車有何影響？
截至8月17日，中央氣象臺已連發28天高溫預警，其中最高級別的高溫紅色預警也已經連發6天。據報道，今年夏天以來，國家電網公司的經營區出現持續時間最長、影響范圍最廣的極端高溫天氣，用電負荷大幅增長，5個區域電網和19個省級電網負荷屢創新高。
08-19
OFweek 2022磷酸鐵鋰產業鏈在線峰會將于8.18舉行
2021年是磷酸鐵鋰電池的“逆襲”之年，無論是產量、銷量還是動力電池裝機量，磷酸鐵鋰電池都正式反超三元電池。2022年上半年，磷酸鐵鋰電池繼續乘勝追擊，市場占有率不斷擴大。
08-17
我國動力電池企業強勢領跑 磷酸鐵鋰電池競爭優勢擴大
韓國市場研究機構SNE Research的數據顯示，今年上半年，在全球動力電池裝機前20的企業中，有15家中國企業;在增速超過100%的12家動力電池廠商中，有11家中國企業。有分析指出，國內動力電池產業的迅猛發展主要得益于中國新能源汽車市場的擴張、國家利好政策的支持和差異化產品的布局。
08-15
動力電池回收站上風口
隨著中國電動車市場在近年來的迅猛發展，汽車動力電池行業也迎來快速增長。按照汽車動力電池使用壽命計算，我國首批新能源汽車動力電池已經全面迎來“退役潮”。據中國汽車技術研究中心數據顯示，預計2025年累計退役量將達78萬噸。
08-15
