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在經(jīng)歷幾個(gè)月的費(fèi)力游說后，德國大眾集團(tuán)終于說服德國汽車界全面擁抱純電動(dòng)車。但數(shù)天前，另一家德國本土公司對這家全球知名汽車巨頭的號召再次發(fā)起挑戰(zhàn)。發(fā)起挑戰(zhàn)的公司叫林德集團(tuán)，是一家供應(yīng)工業(yè)氣體的老牌企業(yè)，至今擁有140年歷史。這家氣體巨頭之所以“叫板“，或許出于其自身業(yè)務(wù)的考量。林德靠“賣氣”為生，所售工業(yè)氣體被稱之為“工業(yè)血液”，廣泛應(yīng)用于石化、冶金、醫(yī)療等行業(yè)。

Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個(gè)使用氫能的出租車隊(duì)。車隊(duì)包含豐田Mirai和現(xiàn)代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團(tuán)的四個(gè)加氫站進(jìn)行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂國際機(jī)場。整個(gè)加注過程只持續(xù)3分鐘。

法國可再生能源開發(fā)商N(yùn)eoen在法國科爾巴斯(Corbas)的一個(gè)停車場上安裝了一個(gè)16.3兆瓦的光伏列陣。這一設(shè)施占地12.5公頃，擁有4,600個(gè)工業(yè)性停車位，是法國目前最大的一個(gè)停車場項(xiàng)目。

去年8月這座風(fēng)場首臺2MW風(fēng)機(jī)的不平凡出身和經(jīng)歷，這臺2016年9月從葡萄牙海域拆除的WindFloat漂浮式試驗(yàn)風(fēng)機(jī)之前已正常運(yùn)行5年，拆除后跋山涉水，穿過英吉利海峽，最終來到了美麗的蘇格蘭港口城市阿伯丁，并在這里進(jìn)行重新組裝，隨后拖運(yùn)至離岸15公里的60~80米水深海域。

由中國金風(fēng)科技股份有限公司投資、中國電建集團(tuán)擔(dān)任工程總承包商的羅馬布蘭卡4個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目正在緊鑼密鼓建設(shè)中，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底完工。建成之后將與丹麥維斯塔斯、法國阿爾斯通公司在此建造的風(fēng)電項(xiàng)目一起，為當(dāng)?shù)剌斔蜔o污染、可再生的清潔能源。

法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日上午，中國廣核集團(tuán)與法國電力集團(tuán)在巴黎簽署深化合作諒解備忘錄。中廣核董事長賀禹、EDF總裁樂維出席并見證簽約，中廣核歐洲能源公司副總經(jīng)理劉玉光、EDF中國區(qū)董事長傅凱德分別代表雙方在協(xié)議上簽字。

近年來積極向零碳轉(zhuǎn)型的法國能源集團(tuán)Engie，將從今年開始加強(qiáng)資本配置并調(diào)整地域市場，旨在進(jìn)一步提高核心業(yè)務(wù)并改善經(jīng)濟(jì)效益。轉(zhuǎn)型重點(diǎn)包括收縮全球市場版圖、重點(diǎn)發(fā)力綠色能源和基建、進(jìn)一步削減成本并剝離非核心資產(chǎn)等。

近日，特斯拉宣布將對其汽車系列進(jìn)行了一系列調(diào)整，停產(chǎn)Model 3中程版電池組。特斯拉2018年10月份將中程版電池組推向市場，作為無法提供標(biāo)準(zhǔn)版的替代配置，中程版一定程度上彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)特斯拉無法交付3.5萬元Model 3的承諾。如今，特斯拉即將推出入門級Model 3，公司決定停產(chǎn)中程版電池組。

3月12日 上午，法國電力集團(tuán)新能源公司技術(shù)總監(jiān)(CTO)Pierre-Guy THEROND先生,中國區(qū)運(yùn)營總監(jiān)(COO)Patrick CHARIGNON先生，法國電力集團(tuán)(中國)研發(fā)中心總經(jīng)理杜文輝先生等人到訪北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司(簡稱首航節(jié)能)，首航節(jié)能副董事長黃卿樂先生，常務(wù)副總經(jīng)理畢成業(yè)先生等人與到訪的的嘉賓進(jìn)行了親切的會談。

米其林，輪胎和可持續(xù)交通領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，以及汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者佛吉亞今天宣布簽署諒解備忘錄，共同創(chuàng)建一個(gè)合資企業(yè)——佛羅里達(dá)州米其林氫化公司SYMBIO。這兩家公司旨在通過合并合資企業(yè)的合作伙伴的現(xiàn)有和互補(bǔ)資產(chǎn)，創(chuàng)建氫燃料電池系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

法國石油公司道達(dá)爾從Novatek手中收購了液化天然氣項(xiàng)目“Artico 2”10%的股權(quán)。Total在“北極2”中的10%收購是根據(jù)2018年在圣彼得堡第二十二屆經(jīng)濟(jì)論壇框架內(nèi)達(dá)成的協(xié)議簽署的。Novatek表示，“北極2號”在建設(shè)和設(shè)計(jì)方面的初步成本在20,000至21,000,000,000,000美元之間，自2018年5月以來在其發(fā)展方面取得了“重大進(jìn)展”。

從AUXERRE市長GuyFérez本周宣布，從2022年起，歐塞爾/ 拉羅什米根尼斯 火車線將配備氫氣列車。該列車將由阿爾斯通制造，旨在通過這種無污染的綠色能源取代污染的內(nèi)燃機(jī)車。該線路目前尚未通電，目前正在使用柴油列車。

Air Liquide，Idex，SociétéduTaxiélectriqueParisien(STEP)和豐田正在與一家名為HysetCo的合資企業(yè)合作，這是有史以來第一家致力于巴黎地區(qū)氫氣流動(dòng)性發(fā)展的公司。這次合作代表了法國氫能社會的興起，以及世界上第一批零排放氫動(dòng)力出租車Hype的發(fā)展。

法國液化空氣集團(tuán)在法國加速部署氫燃料電池汽車，昨日在法蘭西島開設(shè)了第四座加氫站。氫氣為清潔運(yùn)輸提供了許多好處。用于燃料電池，它與空氣中的氧氣結(jié)合產(chǎn)生電能，水是唯一的副產(chǎn)品。它在使用時(shí)不會產(chǎn)生任何污染：零溫室氣體，零顆粒和零噪音。氫氣為城市地區(qū)可持續(xù)交通和當(dāng)?shù)匚廴編淼奶魬?zhàn)帶來了具體的響應(yīng)。在大約500公里的行駛里程內(nèi)，為氫動(dòng)力電動(dòng)汽車充電只需不到五分鐘。

法國石油巨頭道達(dá)爾、丹麥可再生能源公司?rsted以及由法國能源監(jiān)管委員會預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio宣布創(chuàng)建企業(yè)聯(lián)合體競標(biāo)敦刻爾克海上風(fēng)電場項(xiàng)目，裝機(jī)容量高達(dá)600兆瓦。