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復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮中，“新基建”概念火了。近期中央密集部署“新基建”，20天內(nèi)4次提及相關(guān)內(nèi)容，“新基建”將成為2020年拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力引擎。與傳統(tǒng)基建的“鐵公基”不同，“新基建”主要是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括七大領(lǐng)域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

英國現(xiàn)在有600多家超市可以為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，總共有1.115個(gè)充電樁。最新的數(shù)據(jù)顯示，超市中的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量在過去兩年內(nèi)翻了一番。

哥斯達(dá)黎加在其國家領(lǐng)土內(nèi)擁有100多個(gè)電動(dòng)汽車充電站，使其成為中美洲地區(qū)第一個(gè)擁有全國性充電網(wǎng)絡(luò)的國家。

全美最大的電動(dòng)汽車快速充電站Marengo本周在加利福尼亞州帕薩迪納(Pasadena)開業(yè)。新站由24臺特斯拉超級充電樁和20臺Tritium的DC快速充電樁組成。

一年多來，盡管數(shù)量不斷增加，但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出，這些既是電動(dòng)汽車便利出行的“絆腳石”，也是破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的新方向。

立陶宛交通部近日宣布，將在全國17個(gè)主要城市加裝56個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。歐盟將投入144萬歐元區(qū)域發(fā)展專項(xiàng)基金來支持此項(xiàng)目。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量及交付量的提升，對充電樁及充電站的需求也在日益增長。由此，特斯拉方面也在加快部署超級充電樁和超級充電站，以滿足用戶充電需求。

日前，澳大利亞一家名為Tritium的充電樁供應(yīng)商推出了功能強(qiáng)大、先進(jìn)的電動(dòng)汽車充電器——Veefil-PK直流大功率充電系統(tǒng)(high power charging，HPC)，充電10min即可為電動(dòng)汽車增加350km的續(xù)航里程，而且該充電器還可以拓展到475kW，以確保適合將來的衍生使用量。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持新能源汽車發(fā)展的背景下，國產(chǎn)特斯拉新車交付為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展可期。

日前，澳大利亞電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)Tritium在日本汽車世界(Automotive World Japan)上推出了號稱世界上功能最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車充電器，標(biāo)志著日本實(shí)現(xiàn)向超快速充電飛躍的愿望。

特斯拉變“摳”了，除了此前宣布加收汽車流量費(fèi)，據(jù)Electrek，特斯拉近日更新了超級充電樁的計(jì)費(fèi)政策，增加了電池充電以外的其他用電成本，比如電池加熱器、HVAC(供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)等費(fèi)用。此前，這些費(fèi)用都由特斯拉包辦，車主在超充站只需支付電費(fèi)，不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務(wù)費(fèi)。

隨著國產(chǎn)Model 3的全面交付，特斯拉預(yù)計(jì)2020年在中國大陸地區(qū)新增4000個(gè)以上超級充電樁，是過去5年建設(shè)超級充電樁總量的一倍。同時(shí)，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動(dòng)汽車跨國出行做準(zhǔn)備。

新能源車主總會面臨一些非常頭疼的問題，比如有時(shí)候找充電樁會花費(fèi)很多時(shí)間，為了能讓充電方便還需要下載一大推App。有沒有一種方式既能把大部分充電樁都盡可能地集中在一個(gè)軟件上，又可以將導(dǎo)航和充電這個(gè)場景結(jié)合在一起呢?對于車主來說，這種解決方案無疑會帶來極大便利。日前，百度地圖和聯(lián)行科技正式簽署新能源出行業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在公共充電服務(wù)互聯(lián)互通、在線啟停服務(wù)、新能源智能導(dǎo)航等方面展開合作探索。通過合作，聯(lián)行科技將為百度...

12月27日，特斯拉在上海金橋超級充電站建成國內(nèi)首座V3超級充電樁，并正式對外開放，此舉標(biāo)志著V3超級充電樁正式進(jìn)入中國市場。

2020年，已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，我國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出，德國卻計(jì)劃在現(xiàn)有的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再提高50%。