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交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。

各個行業都把脫碳作為一個重要課題,這對于交通領域更將是挑戰,為此記者就如何實現規模化的交通領域脫碳,以及作為全球領先的光伏企業在助力交通綠色轉型方面所扮演的角色,采訪了晶科能源副總裁錢晶女士。

多年來，新加坡在推動電動汽車發展方面一直做得不多，但現在當地已經開始接受電動汽車。新加坡交通部部長王乙康上周稱，“即使用化石燃料發電”，從燃油車轉向電動汽車也會對凈碳排放產生積極影響。上個月，新加坡承諾在五年內為電動汽車相關項目提供3000萬新元(約合2200萬美元)的投資。

美國國家公路交通安全管理局13日正式致函特斯拉公司，要求后者召回約15.8萬輛Model S和Model X電動車，認定兩款車的觸摸屏存在缺陷，可致安全風險。

近日，國開行發布消息稱，2020年，國開行積極發揮開發性金融逆周期調節作用，大力支持能源交通等領域重大項目建設，全年向公路、軌道交通、機場、水運、能源等行業發放貸款1.22萬億元，實現余額新增超過5000億元，為促進擴大有效投資、釋放內需潛力作出積極貢獻。同時，加大對實體經濟讓利力度，當年新發放貸款平均利率較2019年明顯降低。

2020年12月10日，美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續交通運輸資源和技術的研發，推動安全、高效、清潔交通。項目經費由能源部能源效率和可再生能源辦公室提供，通過下屬3個部門進行項目征集，分別是生物能源技術辦公室、氫和燃料電池技術辦公室以及車輛技術辦公室。

生態環境部日前印發《關于統籌和加強應對氣候變化與生態環境保護相關工作的指導意見》。其中明確，抓緊制定2030年前二氧化碳排放達峰行動方案，綜合運用相關政策工具和手段措施，持續推動實施。鼓勵能源、工業、交通、建筑等重點領域制定達峰專項方案。推動鋼鐵、建材、有色、化工、石化、電力、煤炭等重點行業提出明確的達峰目標并制定達峰行動方案。

12月22日，國務院新聞辦公室發布《中國交通的可持續發展》白皮書。白皮書全面介紹了新時代中國交通發展成就，分享中國交通可持續發展的理念和實踐，進一步增進國際社會認識和了解。交通運輸部副部長劉小明、中國民用航空局副局長董志毅、國家郵政局副局長趙民、國家鐵路局總工程師嚴賀祥出席發布會。

據央視新聞消息，韓國國土交通部近日宣布召回現代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車，其中約六成以上是新能源汽車，這引發了韓國消費者對于新能源汽車的質疑。韓國國土交通部召回的現代、起亞新能源汽車車型共3款，現代KONA電動汽車，以及現代氫動力汽車NEXO和起亞旗下的秀爾電動汽車，共計5萬余輛。

10月29日，索非亞公共汽車交通公司昨日表示，該公司已經開啟購買52輛新電動汽車和充電樁的招標工作，預計總金額為2760萬列弗，合1410萬歐元(約為1660萬美元)。這是該項目第三次開啟招標，前兩次分別在今年1月和9月由于招標文件錯誤取消。

10月21日，由中國城市軌道交通協會主辦的2020北京國際城市軌道交通展暨高峰論壇在中國國際展覽中心正式拉開帷幕。科華恒盛應邀參展，全方位展示公司在城市軌道交通領域自主化創新發展方面所取得的技術裝備成果，助力打造綠色、高效、智能的城市軌道交通。

截至今年8月份，中國新能源汽車的保有量約為450萬輛。隨著新能源汽車充電樁正式被納入國家“新基建”，如何實現能源網和交通網的智慧融合?24日，東南大學電氣工程學院教授黃學良在江蘇常州對此問題作了詳細解答。

時下，四通八達的地鐵除了為人們的出行提供便利外。很多人不知道，在上海部分地鐵站的屋頂，光伏正源源不斷地吸收著烈日能源，并將其轉化為電能，默默地保障著地鐵站的用能需求 。

燃料電池車和純電動汽車聯手應對燃油車的“大戰”已經打響，純電動車續航里程和氫燃料車成本過高問題的短板亟待解決。低成本推進氫燃料電池的利用對于我國交通領域低碳轉型至關重要。澳大利亞國家工程院外籍院士劉科9月29日在青海舉辦的“一帶一路”清潔能源發展論壇上指出：“甲醇經濟發展前景廣闊，或將帶動交通領域用能變革。”

燃料電池車和純電動汽車聯手應對燃油車的“大戰”已經打響，純電動車續航里程和氫燃料車成本過高問題的短板亟待解決。低成本推進氫燃料電池的利用對于我國交通領域低碳轉型至關重要。澳大利亞國家工程院外籍院士劉科9月29日在青海舉辦的“一帶一路”清潔能源發展論壇上指出：“甲醇經濟發展前景廣闊，或將帶動交通領域用能變革。”