近日，韓國動力電池巨頭LG化學對外正式宣布，自2020年12月1日起，LG化學將其電池板塊分拆為一個新的全資子公司，暫定名為LG Energy Solution -LG能源解決方案，將在今年10月30日召開的臨時股東大會提交審議。

LG化學稱，此舉是為了應對瞬息萬變的市場環(huán)境，希望通過專注于專門的事業(yè)領域，更有助于進一步提高管理效率。

據(jù)報道，LG化學將持有新公司發(fā)行的全部股票，并于明年考慮單獨IPO。

LG化學成立于1947年，是LG集團旗下子公司，是韓國最大的化工企業(yè)，業(yè)務包括石油化工、電池、尖端材料、生命科學四大領域。

按照計劃，新成立的電池公司將涵蓋電池材料、電池單體、電池包生產(chǎn)及銷售，以及電池保養(yǎng)/維護、租賃、充電、回收再利用等電池全生命周期的多樣化服務。

長期以來，LG化學電池業(yè)務一直處于虧損狀態(tài)，如今已經(jīng)成為LG化學中最重要、增長最快的業(yè)務。

上半年由于歐洲汽車銷量大幅增加，外加國產(chǎn)特斯拉Model 3強勁的帶動，LG化學電池業(yè)務上半年實現(xiàn)銷售額297.5億元，營業(yè)利潤達到6.2億元，其中二季度實現(xiàn)營收約165.6億元，營業(yè)利潤約9.1億元，創(chuàng)下歷史單季度銷售額和營業(yè)利潤之最。

LG化學預計，其電池業(yè)務今年將實現(xiàn)111億美元的收入，到2024年將超過255億美元，目前在手訂單超過1280億美元。

除了業(yè)績喜人以外，今年上半年LG化學動力電池裝機量也登頂冠軍。韓國能源市場分析公司SNE Research發(fā)布的調查結果顯示，今年上半年，LG化學動力電池裝機量達10.5GWh，同比大增82.8%，以24.6%的市場份額趕超蟬聯(lián)三年的霸主寧德時代，位居全球第一。

這家韓國公司前景總體看起來相當光明，其目標是成為電動汽車電池市場最大的參與者。LG化學表示，今年年底前其產(chǎn)能將提升至100GWh，這足以為大約170萬輛電動汽車提供電池。

擴大產(chǎn)能的同時，必然要加大電池業(yè)務的投資。通過獨立子公司的身份開展電池業(yè)務后，LG化學或許可以得到更多的投資，進一步提高業(yè)績，不過也帶來了與老對手寧德時代之間更激烈的競爭。

LG化學、寧德時代作為全球動力電池排名前兩位的巨頭，還同為特斯拉供應商。2020年LG化學通過為國產(chǎn)特斯拉供貨正式進入中國市場，與此同時，寧德時代也開始向外主動出擊，日前成功發(fā)行15億美元境外債券，積極拓展海外市場。

恒大研究院的報告稱，寧德時代和LG化學是產(chǎn)能規(guī)劃最為積極的兩家廠商，其中，寧德時代預計到2022年產(chǎn)能總規(guī)模將達到148.9Gwh，LG化學在2022年達產(chǎn)之后則可達127Gwh。

短期內(nèi)，LG化學甚至更勝一籌。根據(jù)國盛證券3月下旬發(fā)布的研究報告，預計寧德時代今年動力電池產(chǎn)能將達90Gwh，略低于LG化學的100Gwh。該報告還稱，主流動力電池廠商產(chǎn)能擴張節(jié)奏與訂單規(guī)模關聯(lián)度高，預計LG化學在手訂單規(guī)模最大，寧德時代緊隨其后。

恒大研究院的報告認為，通過大幅擴產(chǎn)，動力電池行業(yè)頭部企業(yè)之間的競爭向寡頭競爭轉變的格局正在形成。在商業(yè)案例中，常見的情況是，老大老二打架，把老三老四打沒了。對國內(nèi)多家技術不達標、市場競爭力不強的三四線電池企業(yè)而言，必將受到更加激烈的沖擊，而一二線電池企業(yè)也或被擠壓部分市場空間。