根據(jù)一份德國經(jīng)濟與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，德國正在考慮在海上風電競標中，指定部分海上風電場專門用于生產(chǎn)綠色氫氣。

草案中說明：“由于北海優(yōu)秀的風資源條件，利用海上風電生產(chǎn)不排放二氧化碳的綠色氫氣是一個很有吸引力的技術(shù)方案。”

“在歐洲，尤其是北海地區(qū)，很適合開發(fā)風電，同時也具備了開發(fā)綠色氫氣的條件。不過，由于德國北海的可再生能源資源有限，綠色氫氣有一部分還要依賴于進口，而綠色氫氣的形式也不局限于海上風電，也可以是成本更低的其他形式，但必須是無碳排的綠色能源。”

對于國內(nèi)氫能市場，草案建議在2030年前開發(fā)至少3GW的電解制氫容量，綠色氫氣占氫氣總供應(yīng)量的20%。這是一個頗有難度的目標。德國海上風電總裝機容量為7.5GW，這是通過過去整整10年建立起來的。

在這份21頁的草案中，共提出了34條氫能發(fā)展的具體措施，目前這份草案正由其他政府部門審議中。草案中的舉措還包括總額達數(shù)十億歐元的財政支持，并強調(diào)，德國應(yīng)盡快建立綠色氫氣市場，走在世界的前列。

氫能戰(zhàn)略是德國能源改革——從核能和化石能源轉(zhuǎn)型為可再生能源——的組成部分。中長期，德國計劃將原本難以脫碳的行業(yè)，如交通運輸、重工業(yè)、取暖等，改由氫氣作為能源。

那么，數(shù)十億歐元究竟是多少呢——

6.5億歐元用于支持氫能技術(shù);

7億歐元開發(fā)使用燃料電池的供熱系統(tǒng);

6億歐元用于實驗室和地區(qū)一級的試點項目;

2500萬歐元用于研究氫氣的航運和海運;

以上，總額約為20億歐元。另外，將有幾十億歐元用于發(fā)展支持電動車與充電站網(wǎng)絡(luò)，以使氫能燃料及其基礎(chǔ)設(shè)施受益。