能源研究領(lǐng)域的權(quán)威機構(gòu)伍德麥肯茲指出，美國市場上典型的風(fēng)力渦輪機，其約三分之二的價值源自進口。具體數(shù)據(jù)顯示，2023年美國風(fēng)電相關(guān)進口設(shè)備的總額降至17億美元，為2013年以來的最低點。其中，歐洲以41%的份額成為最大出口地，墨西哥和印度分別以34%和約15%的份額緊隨其后。值得注意的是，由于貿(mào)易局勢的緊張，中國在該領(lǐng)域的進口量有所減少。自唐納德·特朗普總統(tǒng)今年一月份上任以來，便多次表達對風(fēng)能和太陽能發(fā)展的保留態(tài)度，認(rèn)為其不可靠、成本高昂且過度依賴中國供應(yīng)鏈。

目前，美國在風(fēng)力渦輪機的機艙組裝和塔架供應(yīng)方面已實現(xiàn)自給自足，葉片制造能力雖有限但也保持一定水平。然而，伍德麥肯茲分析師恩德里·利科透露，大多數(shù)葉片、全部傳動系統(tǒng)以及其他關(guān)鍵電氣部件仍高度依賴進口。美國商務(wù)部此次調(diào)查，旨在全面評估外國供應(yīng)鏈在滿足美國風(fēng)力渦輪機需求中的作用，以及“外國政府補貼和掠奪性貿(mào)易行為對風(fēng)力渦輪機及其零部件行業(yè)競爭力的潛在影響”。此前，該部門已對飛機、半導(dǎo)體等多個行業(yè)的進口進行了類似的國家安全影響調(diào)查。